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商品訊息描述

●鮮肉丸系列皆採用CAS認證黑豬肉

香味濃郁,不油膩,純手工

不加硼砂,也能有Q彈口感

讓您吃得安心又健康




【鮮肉製丸】札實噴汁多口味鮮肉丸

規格:600g±10g/包

口味:玉米/原味/ 荸薺/香茹/泡菜/蔥椒/芋頭/芹菜/豆腐盒子

1包NT$155 原價$180 含運運費$150/次,5包免運

6包NT$870 原價$1080 含運平均$145/包

9包NT$1215 原價$1620 含運平均$135/包

15包NT$1875 原價$2700 含運平均$125/包

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【鮮肉製丸的堅持】

堅持純手工製作,口感Q嫩有彈性

堅持不添加硼砂、防腐劑、漂白劑、豬肉香精,安心又健康

堅持使用CAS認證黑豬後腿肉,肉源品質有保障











































商品說明:

規格:600g±10g

成分:

原味-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽

玉米-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、玉米

荸薺-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、荸薺、芹菜、香菇

香茹-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、香菇

泡菜-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、韓式泡菜

蔥椒-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、蔥、黑胡椒

芋頭-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、芋頭

芹菜-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、芹菜

豆腐盒子-黑豬肉、豬油、油蔥、糖、鹽、荸薺、芹菜、油豆腐

保存期限:冷凍狀態保存1個月、冷藏狀態保存3天

產地:台灣

食用方式:冷凍狀態沸水煮6分鐘、冷藏狀態沸水煮3分鐘

※保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢



商品訊息特點

平均每包最低只要125元起(5包免運)即可享有【鮮肉製丸】札實噴汁多口味鮮肉丸1包/6包/9包/15包(600g±10g/包),多口味任選?

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旅美棒球好手王建民30日清晨返回台灣,停留約一個月的時間,談到2017年球季,王建民力拚重返大聯盟,但也提到「如果沒球隊打,可能直接退休」;至於是否出賽於眾所矚目的WBC世界棒球經典賽?王建民表示「會盡量調整,要考慮新球隊的狀況」。

旅美棒球好手王建民於30日清晨6時抵返國門,並在入境大廳短暫受訪,談到2016年球季,他說「這幾年的訓練,就是等今年這一刻,雖然沒有常出賽,如果能出賽都有把握住」。王建民說,今年春訓的時候,教練希望看到球速,在比賽中球速到94英里、95英里,才有機會可以上大聯盟。

王建民目前是自由球員,新東家還沒有著落,他說「都是經紀公司跟球團聯絡,現在還沒有消息」。記者詢問「對於2017年球季何期待?」王建民則回應「也沒有什麼期待,有球隊就打,沒有球隊可能就直接退休。」

致於談到眾所矚目的WBC世界棒球經典賽的出賽事宜,王建民表示先前與總教練郭泰源聊了很多,「有講到自己的想法,沒有明確跟他講沒有要打,我說我會盡量調整,另外也會考慮新球隊的狀況。」

王建民說,「當然想要為國家比賽」,但是2017年球季還是未知數,也希望利用春訓的時間好好表現,讓教練團有好印象,「才有機會爭取回到大聯盟」。

王建民這次返台不特別舉行記者會,接下來的公開行程是12月6日到9日在屏東的棒球營,以及12月28日中華職棒球員工會在苗栗舉行的公益高球賽。

王建民2016年球季效力堪薩斯皇家隊,在大聯盟出賽38場都是後援,戰績6勝0敗,防禦率4.22。(李先泰/綜合報導)

【上報徵稿】

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王建民指導青棒球員 (圖)











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中央社





2016年12月6日週二 台北標準時間下午1時37分





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工商時報【陳信榮╱台北報導】

交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門,業者預告交換禮物 未來新款國產休旅車價將大漲1成。

國內許多國產休旅車產品,由於在前兩排座位之後,還擁有超過1立方公尺的行李廂(載貨)空間,符合「客貨兩用車」資格,可享受貨物稅15%的優惠稅率,較一般轎車25%~30%低,產品售價上往往與同排氣量的轎車相當,吸引不少人購買,帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。

包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車,清一色都是「客貨兩用車」。

由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格,不惜鑽法條漏洞,透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式,增加載貨空間符合1立方公尺的規定,等車輛售出後再透過二次工程復原,爭議日益擴大。

為解決此一亂象,政府已明確告知各車廠,明年6月以後,將嚴格執行客貨兩用車資格認定,全新車型必須要完全符合相關規定,才能申請。

政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死,休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下,備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍,把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。

據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車,將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣╱綜合報導】

外界期待已久的深港通今(5)日正式開通。經濟觀察報引述廣發證券分析師陳傑分析,深港通料將會延續南熱北冷局面,明年南下(投資港股)資金新增規模預計為4,000到5,000億元人民幣(下同),深港通的開通對港股的正面影響會大於A股。

深港通的開通,加上滬港通,代表滬、深及香港三地市場的互聯互通機制正式形成。深港通覆蓋範圍以50億元以上市值的恒生綜合小型股以及有A股在深交所上市的H股。南向資金每日額度為105億元。

深港通的資金動向,市場預期幾乎一致。報導稱,著名私募朱雀投資有關人士表示,從資產配置角度,在當下人民幣貶值壓力未充分釋放的前提下,資金北上(投資A股)的吸引力和動力不足,南下的熱情反而可能更高。

興業證券分析師張憶東稱,中長期來看,港股市場是中國財富全球化配置大趨勢最主要的受益者。他認為,境內資金對於港股市場的戰略性配置才剛剛開始,隨著滬深港三地的愈加開放,預料未來大陸資金將逐步取得港股的定價權。

目前海外投資者投資A股的途徑中,合格境外機構投資者(QFII)、人民幣合格境外機構投資者(RQFII)受到額度限制;而滬港通只能交易滬市標的,而基金互認獲批的基金數目亦較少。深港通開通後,為外資投資A股打開另一個通道,海外資金淨流入水準有望進一步提高。

國際投資者認為,三地股市的互聯互通,相對QFII和RQFII更加便捷,成本更低,且深港通確實比想像中簡便。深股通涵蓋的881檔深圳創業板股票,初期僅限於機構專業投資者參與。

不過,另一位大陸的投資經理張淑婉表示,海外投資者在人民幣資產的配置向來偏低。2015年底兩地互認基金正式推出後,截至今年10月底,北上募集的香港基金累計淨募集規模約84億元,而南下香港的大陸基金累計淨募集規模不足1億元,並沒有受到香港投資者的追捧。

之所以出現一熱一冷的差異,背後不乏制度和文化上的因素。香港交易所人士稱,A股的停牌機制讓一些國際投資者感到困惑,「他們很難理解為什麼有些公司會停牌1年」。此外,大部分A股上市公司的研報只有中文版本,也讓海外投資者感到投資不便。因此,深港通是否能成為吸引海外資金的管道,還有待觀察。

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